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Probando la moto Guzzi V7 II Stornello

La moto Guzzi V7 II Stornello es un excelente ejemplar del campo de las Scrambler, es una real pieza de colección y el resurgimiento o renovación de su modelo antepasado, creado entre los años 1960 y 1974. Es la mezcla perfecta entre el diseño clásico de una época pasada y los elementos modernos y contemporáneos de hoy.

Guzzi V7 II Stornello

Guzzi V7 II Stornello

Edición Limitada

Cuenta con una edición limitada y numerada y cada detalle ha sido cuidadosamente estudiado y fabricado, dando como resultado un producto impresionante. Sus acabados son refinados, tiene un asiento de gran longitud con estrías electrosoldadas que brindan la mayor comodidad y escape Arrow 2 en 1 que se sitúa en el lateral derecho.

El basculante es más largo, posee amplias protecciones contra el calor y sus neumáticos de tacos son perfectos para cualquier carretera. Posee un extraordinario look Off Road en los fuelles de protección y estribos y su placa porta números es un sello clásico de los 70. Varios de sus elementos están fabricados con aluminio ligero.

Una moto, una obra de arte

Al respecto, el guardabarros y las tapas además que fueron hechas completamente a mano, formando parte de sus rasgos más exclusivos y considerados obras de arte. Tiene perfecta altura desde el suelo hasta el asiento y la gama de colores usada consiste en el negro y gris empleados en cantidades uniformes, sellados con toques de rojo.

Asimismo, cuenta con cilindrada de 744 cc, caja de cambios de 6 velocidades y ABS de serie. También control de tracción desconectable y el motor bicilíndrico está reposicionado 4 grados hacia el eje delantero y la transmisión es por cardan. Como si fuera poco está disponible una gran serie de accesorios.

Esta todo terreno de los 70 pesa 186 kilogramos y es muy segura y equilibrada, su capacidad de depósito es de 22 litros y el ángulo de giro es de 32º por lado. Es fácil de usar y sus usuarios son afortunados, pues forma parte de las mejores motocicletas del mundo, es uno de los mejores ejemplos de Moto Guzzi.

Ducati 939 SS, una moto de carretera con aspecto deportivo

La mundialmente reconocida empresa de motos Ducati presentará un nuevo modelo de motocicleta, la Ducati 939 SS. El lanzamiento será este año y tendrá lugar en el salón EICMA de Milán, aunque estará en el mercado para el 2017, durante el final de la primavera y su costo estará entre los 13000 y 15000 euros.

Ducati 939 SS

Una moto de gran rendimiento

Este modelo está un escalón más abajo de la Ducati 959 Panigale y fue diseñada pensando en aquellos usuarios que buscan rendimiento en una moto deportiva, pero que pueda ser usada en la carretera, alejada del empleo para circuitos. Su diseño es completamente nuevo y solo posee algunos elementos de otros ejemplares anteriores.

En cuanto a la inspiración fue tomada del faro de la Panigale, pero no pertenece a esta familia, incluso tiene luces diurnas. Es muy cómoda y ergonómica, así que ofrece al usuario una posición confortable además de 3 modos de conducción. El motor es suave y tiene las mismas medidas de la Hypermotard 939, pero el resto es nuevo, de hecho se une al chasis de forma diferente.

Dos modelos disponibles

Asimismo, posee control de tracción de 8 niveles y el ABS se puede configurar. El cuadro de mandos es digital y el escape y carenado son también innovadores. El manillar es alto, tiene monobrazo basculante y pinzas radiales Brembo. Respecto a los neumáticos son Pirelli Diablo Rosso II. Cabe destacar, que estará disponible en 2 modelos, la Supersport y la Supersport S.

La diferencia entre ambas motocicletas es que la segunda tiene suspensiones Öhlins y se incluye una tapa de colín para el asiento de atrás que se puede desmontar. Su lanzamiento será a finales de año, pero fue mostrada hace poco tiempo a través de un contenedor durante un evento, y aunque no podía ser fotografiada, se ha colado una imagen de la misma a través de la web.

Cuatro marcas catalanas se alían para crear una moto eléctrica urbana

La industria catalana de la motocicleta se adentra en un proyecto ambicioso para construir una moto 100% eléctrica en la que colaborarán cuatro compañías, a priori competidoras. Rieju, Torrota, Scutum y Vuelta constituirán un consorcio industrial y aliarán para desarrollar y vender un modelo de scooter eléctrico a partir del 2017. El proyecto se financiará con un crédito participativo de tres millones de euros de la Generalitat y con los activos que aporten las cuatro marcas y que están valorados en siete millones más.

Alianza de marcas

La motocicleta será 100% Catalana

La futura motocicleta suma también toda la cadena de proveedores para conseguir un vehículo “100% catalán”, según ha explicado este miércoles el conseller de Empresa y Empleo, Felip Puig. Los empresarios han defendido que con su unión esperan maximizar las ventas y tener más capacidad para dar un mayor impulso a un mercado que todavía es muy marginal. De las 300.000 motos que forman el parque privado de la ciudad de Barcelona, la moto eléctrica no supone ni el 1%.

La nueva moto se desarrollará durante el próximo año y saldrá al mercado a un precio de 4.000 euros. Los planes de subvención al vehículo eléctrico que puedan estar en marcha cuando llegue el lanzamiento pueden reducir este precio. El vehículo quiere atacar tanto el mercado de particulares como el de las flotas de empresas.

Los cuatro fabricantes constituirán el próximo mes una nueva sociedad y se repartirán la participación, que irá en función de lo que aporte cada uno. Rieju, que es el fabricante que cuenta con más capacidad productiva, será, de entrada, la planta de producción del nuevo modelo, según explicó su consejero delegado, Jordi Riera. La capacidad de producción será de 10.000 motos anuales, y el proyecto creará 30 nuevos puestos de trabajo, según los cálculos de las empresas.

“El escenario ideal sería la fusión de todos en una sola empresa”, dijo Carlos Sotelo Consejero delegado de Scutum.

¿Puede ser el inicio de una fusión?

El consejero delegado de Scutum, Carlos Sotelo, es el más atrevido a la hora de responder: “La fusión de los cuatro en una sola empresa sería el ideal a alcanzar, pero de momento cada una funciona a diferentes velocidades”. Otros, como Torrota, aseguran que están muy abiertos a escenarios de futuro una vez tome forma el proyecto.

Las marcas han defendido que, de momento, no aparcan los planes en los que está trabajando cada una por separado, sino que apuestan por que la futura moto amplíe el mercado y los termine beneficiando a todos. “Siempre existe la queja de que las empresas son demasiado pequeñas, así que hay que dar valor a este proyecto y verlo como una oportunidad, no como una amenaza”, ha defendido el consejero Puig.

El precedente de la Rieju MIUS

El proyecto de la moto eléctrica catalana tiene un precedente que llegó en 2011 de la mano de Rieju. La Rieju MIUS, que aún tiene a la venta el fabricante, ha tenido una trayectoria muy limitada. Ni el entorno -con la crisis- ni las administraciones -con políticas de apoyo a la moto eléctrica- terminaron acompañando el proyecto de ciclomotor eléctrico como la marca esperaba, y hoy ha confiado en que esto ha cambiado:

“Encontramos hacernos mayores inconvenientes, pero ahora vemos un cambio de mentalidad y es necesario que se haga presión en serio desde las administraciones”, dijo el consejero delegado de Rieju.

Rieju aporta veteranía al proyecto, ya que la empresa gerundense hace más de 80 años que fabrica ciclomotores y motocicletas y también modelos de trial. El resto de socios son más nuevos, como es el caso de Scutum, una empresa participada por La Caixa y Repsol que acaba de lanzar su primer modelo de scooter eléctrico.

En una situación similar se encuentra Torrota, con el primer modelo de moto eléctrica urbana en las últimas fases para el lanzamiento el próximo año. El fabricante, además, acaba de adquirir Gas Gas y salvó la marca de motos de montaña de la extinción. Vuelta también es un fabricante nacido hace cuatro años que acaba de lanzar el primer modelo de moto, en este caso, de estética deportiva y enfocada a una gama más alta y 100% eléctrica.

Prototipo de la nueva TVS Akula 310

Esta nueva moto, la TVS Akula 310, actualmente se encuentra en prototipo, en esta ocasión usa una versión mejorada del motor de la BMW G310R.

Prototipo TVS Akula 310

Imagen del nuevo prototipo de la TVS Akula 310

La prestigiosa marca TVS Motor Company dio a conocer este prototipo en la Auto Expo de India 2016, llamándola “Akula 310”, una palabra rusa que en Castellano significa “Tiburón”, esta moto de carreras ha sido dada a conocer gracias a los 33 años de historia que tiene esta compañía en las Carreras de motos.

Caracteristicas de la TVS Akula 310:

  • Motor que va refrigerado totalmente con líquido monocilíndrico.
  • 310 Centímetros Cúbicos DOHC.
  • Cuatro válvulas para poder impulsar el BMW G310R.
  • Caja de cambios de 6 velocidades.
  • El motor llega a producir 34 CV a 9.500 revoluciones por minuto.
  • Fibra de carbono.
  • Barras invertidas.
  • Subchasis de aluminio.
  • Suspensión trasera al estilo carrera.
  • Consumo de aire alto.
  • Respiraderos de enmalle.
  • Giroscopios de asistencia.
  • Dispone de un sistema de reducción de la resistencia aerodinámica
  • Componentes basados en aluminio ligero.

Respecto a las especificaciones de potencia y el par del motor, la compañía todavia no ha dado a conocer ninguna información. Quedaremos a la espera de ver esas especificaciones y viendo un poco el prototipo por encima, no nos caberá ninguna duda de que esta moto dará mucho de que hablar.

A continuación os dejamos un vídeo de nuestros amigos de PowerDrift, donde podrás ver un poco más sobre esta moto.

Si te ha gustado, por favor, dale a compartir en alguna red social, de esta manera nos ayudarás a seguir publicando artículos.

El prototipo de la BMW Concept Stunt G 310

Este año en el Salón de la Moto de Sao Paulo, los asistentes presenciaron la presentación de la nueva creación de BMW, se trata del prototipo de su motocicleta acrobática llamada Concept Stunt G 310, diseñado para un gran impacto y para realizar maniobras en ella.

Aunque hay mucho que rebelar, ya se sabe que tendrá un motor de baja cilindrada, monocilíndrico que le brindará ligereza y velocidad, y desde luego, una experiencia extrema a los motociclistas que cuenten con un carnet A2.

El futuro de las motocicletas de bajo cilindraje

Aunque muchas otras marcas y concesionario optan por innovarse bajo el concepto de doble cilindro, la BMW está segura de que los monocilíndricos aún tienen mucho que ofrecer, especialmente si tienen un cilindro de 180° de giro.

Un detalle que ha llamado la atención, es su escape que mira hacia abajo. Sin embargo su estética compacta no destaca demasiado, esto lo compensa con sus brillantes colores blanco, rojo y amarillo.

BMW Concept Stunt G 310

Entre una de las funciones destacables, se anunció que tendría un acelerador bloqueable, con dos pinzas de freno en las ruedas traseras, así como un apoyo para el pie en la parte trasera de la moto forjado en aluminio.

Aun así promete dar una máxima agilidad en el manejo, con un frente bajo que permitirá maniobrarlo más eficazmente, además sus características del motor  y el escape, asegura dar un sonido ronco muy gratificante y muy distintivo de las BMW.

Según las críticas, este modelo busca captar las miradas de los nuevos amantes de las motocicletas, especialmente de aquello más jóvenes.

En resumidas cuentas, los afortunados acreedores de esta motocicleta, tendrán un aliado que les brindará un trayecto ágil y veloz, y desde luego con un gran estilo que captará las miradas gracias a sus detalles que destacan, además da una mayor libertad para hacer acrobacias en el asfalto.

Los mejores tatuajes de los moteros

Para muchas personas piensan que la gente tatuada es un sector peligroso, algo parecido a delincuentes, rebeldes y más, pero lo que pocos saben es que, hay muchas personas que se tatúan para recordar eventos, personas, creencias, ideologías y más cosas relevantes para la persona que las porta.

Los tatuajes de los moteros

Con frecuencia verás a un motero montado en grandes motocicletas con gafas oscuras, chalecos de piel y grandes tatuajes de catrinas (los tatuajes que más se suelen hacer los moteros). Sin duda una apariencia intimidante para cualquier persona, pero como dice el dicho: “el león no es como lo pintan”. Hay muchas cosas escondidas detrás de los mejores tatuajes de moteros.

Entre los más destacados encontramos también los tatuajes de calaveras que representan algo aterrador para las personas comunes, para los moteros puede representar su conciliación con la muerte de un ser querido, el respeto y aceptación a la muerte, o simplemente por mero gusto, no siempre todo va más allá que un mero gusto.

Tatuajes de moteros

Tatuajes de moteros

Los moteros consideran a sus motocicletas como algo invaluable, para muchos su vida gira en torno a ella, es una forma de vida.

Engranes, llamas, dragones y demás son de los tatuajes más populares. Entre las frases más utilizadas se encuentran “Chopper”, “Familia”, “Mamá”, “Dios”, y nombres de seres queridos como esposas(os), hijos, nombres de mascotas, familiares, amigos, etc. Lo que demuestra que los tatuajes de un motero también tienen una historia y un homenaje a seres queridos.

Otros tipos de diseños lo son las banderas o símbolos patrióticos (principalmente en Estados Unidos), simbología religiosa o de alguna secta, o incluso de filosofía de vida.

En fin, existen una infinidad de tipos de tatuajes de los moteros, desde los más sencillos hasta los  más vistosos e increíbles de ver, con diseños minimalistas, fantásticos y realistas. Así que cuando estés cerca de un motero, no pierdas la oportunidad de mirar sus tatuajes y descubrir alguno increíble.

Primeras impresiones de la Husqvarna 701 Supermoto

Considerado un modelo apasionante, la Husqvarna 701 Supermoto pinta de blanco y azul los caminos, alejándose del recurrente naranja que tanto se ha empleado en la misma temporada. Esta motocicleta, propiedad de KTM, promete ser una de las mejores motocicletas especiales para ser maniobrada sobre el asfalto.

Veredicto de los evaluadores

El diseño de la Husqvarna 701 Supermoto pone en evidencia el claro desarrollo de su calidad. Al verla, se puede apreciar que toda su carrocería con aluminio, es actualizada y muy al estilo sueco con sus colores blanco y azul. Con un tanque de gasolina trasero de 13 litros de capacidad, otorga un consumo más moderado y controlable.

Su base es más especiosa y mucho más raso que lo hacen aún más cómodo. Cuenta con un motor monocilíndrico de 67 caballos de fuerza a 7,000 rpm, que ofrece un mayor empuje y un ajuste gracias a la implementación de un selector que se encuentra debajo de su asiento, y sobre todo, es apto para carnet A2.

Husqvarna 701 Supermoto

Cuenta también, con suspensiones WP Performance Systems como en sus modelos anteriores, así también con un amortiguador que brindan una mayor firmeza y comodidad. El recorrido de sus ejes cuenta con 215mm y en los ejes traseros de 250 mm, mucho menos que en otras versiones, pero aun así con una funcionalidad muy efectiva y bien aprovechada.

Aunque esté pensado para rodar sobre el asfalto, esta motocicleta de apenas 145 kilos, resulta ser muy ágil y eficiente incluso dentro de un circuito brindando la mayor seguridad gracias a su potente equipo de frenos que lo hace ideal en ambos terrenos, sin duda dejará una impresión fuerte de ser una motocicleta muy deseada.

¿Te animarías a disfrutar de ella en las carreteras o circuitos? Sin duda, será una experiencia inolvidable.

Renovación de la Honda CBR500R

Para este 2016, Honda ha anunciado una importante actualización y renovación para su motocicleta CBR500R. Esta moto deportiva lanzada en el 2013, se ha convertido en uno de los más populares de la temporada por los motociclistas de amplio gusto, especialmente para aquellos que les gusta un estilo atrevido, moderno y audaz.

¿Qué incluyen las actualizaciones?

Primeramente el diseño estético, buscando darle una apariencia “rápido y furioso”, con bodes afilados que le dan un aspecto de agresividad y agilidad. Su faro doble es actualizado con tecnología de LED aún más plano que su antecesor.

Sus suspensiones delanteras serán del tipo ajustable como la Honda Vultus, tendrá más capacidad en su tanque de gasolina pues será aún más grande, además de una llave de contacto “wave”. También estrenará un nuevo colín el cual tendrá dos entradas de aire muy similares al Honda CBR1000RR.

Honda CBR500R

Honda CBR500R

Esta motocicleta al parecer está más diseñada en experiencia de un solo piloto, ya que a simple vista pare haber perdido la comodidad en el asiento de pasajero y ya no incluye asas laterales, aún así la experiencia del acompañante solo lo pueden juzgar ellos mismos al tener la experiencia de estar en una motocicleta más disfrutable y segura.

El escape tendrá una mejor estética, si bien tiene apenas 48 CV, esta motocicleta promete dar mucha diversión y disfrute a su dueño, por lo que lo hace ideal a los amantes de los largos paseos con maravillosos escenarios por la autopista, pero con el mejor estilo de una moto deportiva que incluso ofrece disfrute en cada curva.

Tendrá una buena gama de colores estilos deportivos, además de que el sonido será más placentero al oído gracias a su estructura interna que lo harán más silencioso, sin duda una motocicleta deportiva japonesa inigualable, algo increíble para una moto apta para carnet A2, por lo que es apto para la ciudad.

Valoraciones de la KTM 1290 Super Duke R

Como una feroz bestia que ruge, la KTM 1290 Super Duke R sorprendió a las afortunadas personas que pudieron probar su potencia, apariencia y sonido. Algunas críticas vinieron desde que la KTM ofrecía poca variedad en su catálogo en las cuales, no todas eran para el asfalto como muchos deseaban.

Pero ha sido recientemente cuando se dieron a la tarea de diversificarse aún más especialmente en motocicletas deportivas  y estilo naked, llegando a la KTM 1290 Super Duke R que rompe con los estándares de lo actual.

Las valoraciones de los conocedores

Si bien algunos dicen que esta motocicleta ha llegado sin pena ni gloria, la mayoría se inclina a que al menos algo de admiración debe llevarse.

KTM 1290 Super Duke R

Mientras tanto, gran parte del sector de pilotos quienes han valorado esta motocicleta lo encuentran increíble, algo poco visto al compararlo con sus competidores con una visión muy original y nada estándar de una moto deportiva.

Esta motocicleta promete no defraudar a quienes tengan la fortuna de poder viajar en uno, ya que ha sido considerado una moto deportiva “de verdad” y no uno de los tantos estilo naked con influencia deportiva, definitivamente se ve la dedicación con la que fue diseñado.

Algunas de las características que se pueden encontrar son:

  • Motor de doble cilindros de 1,301 cc, en forma de V.
  • 180 caballos de fuerza a 8,870 rpm de potencia.
  • Una caja de cambios de 6 velocidades
  • Un chasis de acero al cromo y molibdeno
  • Suspenciones Up Side Down de 48mm de diámetro en la parte delantera y sus pensión Monoshock en la parte trasero, y más.

Esta motocicleta algo extraña pero impresionante seguramente hará considerar a muchos a adquirirlo, ya que está llena de utilidades que al ser explotados adecuadamente y al 100%, hará poder dominar y disfrutar de esta gran bestia con ruedas.

Características de la Yamaha XSR700

Yamaha da un tributo a su famosa motocicleta clásica XS650, con un sucesor que reúne el diseño retro pero con una potencia de la más reciente tecnología, esta es la Yamaha XSR700 el cual fue diseñado con Kimura, brindándole lo último en vanguardia.

Pero el XSR700 no solamente es apariencia, también cuenta con una calidad destacable desde su maravilloso asiento estilo clásico, hasta su potente marcha.

Una potente motocicleta a la “Old School”

Una característica a destacar, es que ha sido manufacturada muy al estilo “Faster Sons” combinando lo clásico de Yamaha, con una novedosa tecnología, que dará al piloto no solo una sensación de gran estilo, sino una mejor experiencia y disfrute en el manejo.

Yamaha XSR700

Cuenta con detalles en aluminio y otros metales de alta calidad que le dan un estilo nostálgico en el guardabarros delantero y en la tapa del radiador. Sus ruedas Pirelli Phantom brindan mayor seguridad en el asfalto al aumentar su capacidad de agarre a altas velocidades.

Su motor bicilíndrico de 689cc, ofrece una potente aceleración en todo momento y con una agradable sensación de rapidez gracias a su cigüeñal de 270°.

Su chasis es aprovechado al máximo gracias a sus amortiguadores horizontales fijados a la estructura del motor, combinándolo con una suspensión estilo Monocross en la parte trasera.

Su gran estilo se puede apreciar incluso en el cuentakilómetros que se encuentra en una posición muy cómoda. La tapa lateral estilo rejilla disimula la electrónica detrás de esta potente motocicleta, como se puede apreciar, cada detalle fue tomado en cuenta.

Esta increíble motocicleta tan solo pesa 186 kilogramos en orden de marcha, y no es necesario que sea un gran conocedor para poder disfrutar de esta moto, pues su motor polivalente lo hace ideal para primerizos y desde luego, para los conocedores.

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