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Un pequeño homenaje a Angel Nieto

Su nombre completo fue Angel Nieto Roldán y nace en Zamora el 25 de enero del año 1947, apodado “El niño” fue uno de los mejores motociclistas españoles pues se convertiría en campeón del mundo en 13 oportunidades, aunque solía decir “12 + 1” según se dice por tricaidecafobia o el miedo irracional al número 13.

Entre los motociclistas españoles Angel Nieto aún conserva  el mejor record de la historia, sus primeros 6 títulos del mundo, los ganaría en la categoría perteneciente a los 50cc y posteriormente conseguiría 7 campeonatos más en la categoría de 125cc y no solo eso agregaría a su lista 4 subcampeonatos del mundo más 23 campeonatos y 5 subcampeonatos de España.

Es considerado además el “Pionero” del motociclismo en España pues inspiro a toda una generación a seguir sus pasos en los años 80. Incluso al retirarse para comienzos del año 1987 formaría su propia escudería  llamada “Team Ducados Angel Nieto” lamentablemente la escudería desaparecería en 1988.

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Muerte de Angel Nieto

El 26 de julio del presente año sufriría en Ibiza España un grave accidente mientras manejaba un Quad,   posteriormente sería trasladado  a la Policlínica Nuestra Señora del Rosario tras ser intervenido lograron pasarlo de un estado crítico a uno grave, a pesar de esto empeoro su estado el 3 de agosto del presente año a causa de un “edema cerebral” durante el transcurso del día, específicamente durante la tarde daría su último aliento.

Homenaje a Angel Nieto en su ciudad natal

La ciudad de Zamora ha decidido el domingo 3 septiembre del presente año homenajear a la difunta leyenda del motociclismo español, participaron amigos, familiares y admiradores. El acto conmemorativo fue realizado en el “Circuito Urbano del Polígono de la Hiniesta Zamora” donde el homenaje seria realizado con fuertes sonidos de motocicletas.

Su esposa e hijos agradecieron a los presentes por el apoyo ofrecido, pues les parece increíble la cantidad de personas que inspiro el corredor durante su vida.

Consejos para hacer viajes largos en moto

Viaje en moto

¿Qué puede ser mejor que un viaje en motocicleta por la carretera? Inclusive existen grupos de motociclistas que se reúnen solamente con este fin: sentir la emoción y adrenalina mientras el viento roza tu rostro no tiene comparación, sin embargo, es muy importante tener en cuenta algunos consejos prácticos para evitar accidentes en la pista.

Piensa en tu comodidad y seguridad

Seguridad ante todo, no olvides tener los aditamentos necesarios para el viaje: un buen casco, zapatos o botas para motocicleta, chamarras y pantalones que sean gruesos, a pesar de lo que muchos creen, estos aditamentos son necesarios ya que en caso de una caída te protegerán de rapones, daños mayores y el casco de moto podría inclusive salvarte la vida.

Antes del viaje revisa los sistemas de la moto, la cantidad de aire que tengas en los neumáticos, la gasolina y de preferencia llevarlo al taller para un chequeo general, no querrás quedar varado en medio de la autopista o peor aún tener un accidente.

Recuerda que debes descansar al menos cada 2 horas de viaje, no es lo mismo realizar un viaje en motocicleta que un viaje en coche y requerirás más descanso ya que el desgaste físico es mucho mayor. Así mismo si las condiciones de clima son adversas es mejor buscar un lugar seguro y esperar a que las condiciones sean mejores.

¿Cómo llevar maletas en motocicleta?

Si el viaje es largo sin dudas requerirás llevar equipaje en la moto, para este fin te recomendamos comprar maletas pequeñas en esta web, algunas versiones de moto incluyen algunas maletas pequeñas a los lados de la moto, sin embargo, se pueden añadir más en caso necesario.

Es de suma importancia que equilibres el equipaje, es un error muy común cargar más un lado que otro, si bien en los automóviles y en otro tipo de transportes esto puede no ser tan importante lo es en las motocicletas, ya que cargar más un lado puede ocasionar accidentes en el camino.

Te recomendamos comprar maletas pequeñas, de igual tamaño y que las coloques en pares a los lados de la motocicleta, intenta equilibrar el peso, si lo crees necesario puedes pesar las maletas y evitar que tenga una diferencia de peso mayor a un kilogramo. Inclusive si una maleta queda vacía, utiliza la mitad de otra maleta para llenar este contenido.

Prioriza tu equipaje, ya que más haya de gastar más gasolina, te será más difícil maniobrar con exceso de peso en la motocicleta, lo cual te puede causar un accidente.

¿Cómo proteger mis pertenencias?

A pesar de que nuestras cosas se encuentren en la relativa seguridad de una maleta si existen condiciones climáticas adversas el agua puede penetrar en las maletas de motocicleta, así que antes de hacer cualquier viaje recomendamos que las protejas envolviendo el contenido de la maleta en bolsas de plástico, solo aquello que requerirás en un plazo de tiempo corto podría quedarse fuera de esta medida.

Evita también llevar cosas frágiles, ya que pueden romperse de manera fácil y tendrás la preocupación de estarlas cuidando durante el viaje lo que podría ocasionar un accidente.

Llega la nueva Guzzi V7

Han pasado 50 años desde que salió al mercado la primera versión de V7 que la famosa marca de motos italiana Guzzi comercializa hasta nuestros días. La marca no dejará pasar esta ocasión ya que este modelo ha sido durante muchos años la que mejor recepción ha tenido con los clientes desde hace décadas, siendo el pilar de la compañía en las épocas de vacas flacas.

Guzzi

Comercializada actualmente en su tercera generación de motocicletas, ofrece actualmente el modelo en tres versiones: Stone, Special y Racer. Con un motor de 754 cc ofrece la potencia necesaria para sentir la adrenalina y además crear un consumo eficiente de gasolina para todos los fanáticos del mundo de las motos, todo esto a un precio accesible.

¿Qué tiene de nuevo la Guzzi V7?

Además de las tres versiones tradicionales que se lanzan cada año, para conmemorar este evento se han lanzado una motocicleta de Aniversario, limitada a solamente 750 piezas a un precio algo mayor, pero que aseguran el retorno de la inversión no solamente por los componentes que tiene sino que se convertirá en un clásico de colección.  En un afán por mejorar la cara de un clásico, dejando intacto su personalidad y estética que la ha caracterizado a los largo de los años.

En su diseño destacan: laterales más estéticos y delgados, cubierta de piel para los asientos de los dos pasajeros, además los inyectores ahora se encuentran cubiertos por nuevos protectores especialmente diseñados para la ocasión. Con un frontal rediseñado, amortiguadores nuevos y un asiento más bajo, esta versión ofrece una nueva cara de la velocidad que las motocicletas italianas pueden ofrecer.

La capacidad del motor ha sido mejorada hasta en 52 CV gracias a una nueva tecnología incorporada, sin embargo, los fabricantes han mencionado que no es tan importante este aspecto, sino que quieren seguir ofreciendo una motocicleta clásica, fácil de conducir y con toda la seguridad que el sistema electrónico que incorpora además frenos ABS ofrece.

La historia de Guzzi

Los orígenes de la marca italiana se remontan hasta sus primeras motocicletas en 1921 por Carlo Guzzi  comenzando a contribuir sus primeros modelos en la pequeña ciudad italiana de Madello del Lario, desde donde ha creado más de 50 modelos a lo largo de su historia, con contadas excepciones en las que sus clásicos motores V90 han estado montados en dispositivos de otras marcas de motocicleta.

Estados para WhatsApp de moteros

Los motociclistas representan una parte de la población que cada vez es más visible entre nosotros, a medida que los tabús acerca de sus actividades se han ido desvaneciendo con el tiempo. Con ellos se ha venido creando una cultura de moteros que se puede identificar en prácticamente todos los aspectos de la vida moderna.

Su cultura ha penetrado hasta los estados de WhatsApp de moteros, a continuación te mostraremos algunos ejemplos que han utilizado las personas sobre todo de habla hispana. Muy popular este año encontramos la siguiente frase: “Si te burlas de mis llantas, ya veremos quien llega primero si tu cacharro o yo”.

Estado de Whatsapp para moteros 1

Una frase un poco menos violenta es la siguiente: “Ando libre, sin ataduras de metal, siento el viento en mi cara chocar”, una frase que realza las motivaciones de viaje que tienen todos los motociclistas alrededor del mundo.  “La emoción, la adrenalina y la sensación de peligro corren tan rápido como las revoluciones por minuto que tiene mi moto”.

¿Qué nos dicen los estados de Whatsapp para Moteros?

Como podemos observar los estados exaltan los valores y la vida que han decidido llevar muchos motociclistas, intentan defenderse así mismo de las críticas a su estilo de vida y resaltan lo mejor de sus vidas. Al final de cuentas se deben respetar las decisiones que otros tomen acerca de su vida a pesar de que no estén en consonancia con nuestros pensamientos.

Estado de Whatsapp para moteros 2

Si bien los moteros suelen ser vistos como personas violentas, nada puede ser más alejado de la realidad, ya que solamente quieren vivir en paz con sus valores.

Estos estados de WhatsApp originales definen la personalidad de los entusiastas de los motociclistas, inclusive en algunos grupos se puede observar una clara tendencia a colocar el nombre del grupo al que se pertenece en el estado de la red social.

Las mejores motos tunning de 2016

A lo largo de todo de todo el mundo se vieron increíbles motos que demostraron que los dueños de motocicletas de lujo no escatiman en gastos cuando se trata de mejorar y presumir al mundo sus motos.

Muchas páginas muestran las imágenes de Motos Guzzi, BMW, Harley Davison Dervy, Aprilia, entre otros que sufrieron modificaciones de su diseño de serie por parte de sus dueños. Este año las marcas se mostraron sin muchas novedades en el terreno de los diseños, siguiendo fieles a las mejoras que se pueden esperar año con año.

Moto Guzzi

Cada vez las marcas se enfocan más en los diseños que brinden seguridad al usuario sin perder la comodidad, varias campañas intentaron crear consciencia entre los chófers acerca de la importancia de manejar con precaución y utilizar de manera adecuada los cascos de seguridad para evitar accidentes que ocasionen víctimas mortales.

Este años vimos más cantidad de motos tunning de presupuesto mediano, inclusive algunas Vespas fueron motivo de arreglos por parte de sus dueños, por lo que podríamos decir que continúa el proceso de democratización en las mejoras de motos, aunque es claro que los arreglos más impresionantes son logrados en motocicletas deportivas con costos mucho mayores que algunos coches deportivos.

¿Qué novedad vio este año en Tunning?

Este año las mejores motos tunning mostraron mejoras sobre todo enfocadas en el diseño estético y en menor medida en la capacidad del motor. Las mejoras estéticas más recurrentes este año fueron en la pintura: diseños alucinantes que fueron más allá de los simples flamas que todos conocemos y hemos visto en la calle.

La incorporación de aditamentos tanto para cargar más equipaje como para mejorar la comodidad del conductor y los pasajeros estuvieron en auge en las motos de 2016. Mejoras que se encuentran enfocadas sobre todo a reducir las molestias y dolores que vienen después de montar durante un tiempo considerable las máquinas. La eficiencia de combustible también estuvo presente, por lo que al contrario que otros años se intentó reducir los caballos de fuerza para hacer eficiente la cantidad de combustible consumida por cada viaje.

Sin embargo, se nota una baja a lo largo del año de las ventas en tuning, probablemente debidas a la fortaleza que el dólar mostró a lo largo del año contra las principales monedas del mundo, lo que hicieron más cara la venta de algunos artículos.

Probando la nueva Kymco Grand Dink 2016

La Kymco Grand Dink 2016 es un excelente scooter que sigue las líneas de su modelo anterior, pero esta vez con mejoras, pues es más avanzado y está adaptado a las tecnologías y necesidades de la actualidad. Se puede considerar una moto de lujo y estará en el mercado en Agosto de este año, en Europa tendrá un costo de casi 4000 euros.

Kymco Grand Dink 2016

Inspiración de automóvil

Su diseño es de inspiración automovilística, pero una de sus características más importantes es que cumple con la normativa EURO 4. Es un modelo muy práctico, el motor monocilíndrico es de 4 válvulas con inyección electrónica, cilindrada de 124 cc y es más silencioso y suave. En cuanto al frenado, funciona con un sistema ABS de Bosch de última generación y pinza de 3 pistones.

Brinda la máxima protección y sus neumáticos deportivos le proporcionan agilidad. Como si fuera poco, permite almacenar 2 cascos integrales y algo más bajo el asiento. Además, dispone allí mismo de toma USB para recargar el teléfono móvil. En la parte delantera  cuenta 10 LEDs para la luz de posición y en el área trasera con un faro de intermitencias de LED.

2 versiones y colores disponibles

El carenado es elegante, tiene sistema de encendido de tipo electrónico y el chasis es tubular de acero. El asiento tiene 2 alturas y está disponible en gris y azul, además de 2 versiones de 125 y 300 centímetros cúbicos. Además, está muy bien equipada pues tiene grandiosos instrumentos como 2 esferas para el velocímetro.

De la misma manera, un display digital que indica el nivel de gasolina, temperatura del motor, kilómetros, voltaje, entre otros aspectos. Su peso es de 178 kilogramos y la potencia es de 14,6 cv. En cuanto a la velocidad puede alcanzar los 120km/h, incluso se considera que su precio es bajo comparado con todas sus prestaciones.

¿Cómo escuchar música en una moto?

Ser dueño de una moto es un sueño que comparten chicos y grandes, la adrenalina que se siente al acelerar y viajar por senderos desconocidos hipnotiza a cualquiera. Aquellos que posean una moto seguramente habrán comenzado a tarear e incluso cantar alguna de tus canciones preferidas, sin embargo, la cuestión es cómo escuchar música mientras se maneja.

Escuchar musica en una moto

Alternativas para escuchar música

Para escuchar música en una moto existen de manera general dos opciones: utilizar audífonos (incluye manos libres) o bien adaptar la motocicleta para poder escuchar música.

La primera opción consiste en utilizar algún dispositivo de manos libres, por debajo del casco y utilizarlo junto al celular para escuchar música, la tecnología Bluetooth nos permite realizarlo sin necesidad de estar atados a cables como los audífonos convencionales.

Sin embargo existen algunas desventajas en el uso de manos libres, ya que por la naturaleza de la motocicleta el sonido tiene a propagarse a nuestro alrededor. Además el ruido inherente al tráfico puede disminuir la calidad de la música que se escucha o bien permanecer inaudible a menos que se utilice un volumen que ponga en riesgo nuestra salud auditiva. Aunado a esto puede distraer al conductor del entorno que te rodea, lo cual podría propiciarse un accidente.

La segunda opción requiere un poco más de dinero e ingenio, ya que se podría instalar dentro de la carrocería de la moto un equipo de sonido: un par de bocinas de 100-200 watts serán suficientes para brindar un sonido de calidad, inclusive a grandes velocidades. Un inconveniente, sobre todo al momento de encontrarse manejando por la ciudad, sería que algunos automovilistas o transeúntes podrían no estar a favor de tu género musical favorito, además de agregar contaminación auditiva a la ciudad.

Comienza a descargar música

A continuación mencionamos algunas aplicaciones para descargar música  que permitirán  que disfrutes mientras conduces: Music Maniac es una aplicación de Android que te permite descargar canciones para ser reproducidas en tu celular sin necesidad de utilizar datos, tiene la opción de escuchar la canción previamente  a descargarla.  La aplicación es gratuita y contiene publicidad. Podrías tener problemas si no conoces inglés básico, ya que su interfaz se encuentra totalmente en este idioma.

Por su parte Fast Mp3 Free Download permite descargar no solamente la canción, además puedes descargar su letra, algo que puede no ser útil al conducir, pero te permitirá aprender tus canciones favoritas. Al igual que en el caso anterior, la app se encuentra en inglés.

Puedes ver más aplicaciones para descargar música en esta web.

Probando la moto Guzzi V7 II Stornello

La moto Guzzi V7 II Stornello es un excelente ejemplar del campo de las Scrambler, es una real pieza de colección y el resurgimiento o renovación de su modelo antepasado, creado entre los años 1960 y 1974. Es la mezcla perfecta entre el diseño clásico de una época pasada y los elementos modernos y contemporáneos de hoy.

Guzzi V7 II Stornello

Guzzi V7 II Stornello

Edición Limitada

Cuenta con una edición limitada y numerada y cada detalle ha sido cuidadosamente estudiado y fabricado, dando como resultado un producto impresionante. Sus acabados son refinados, tiene un asiento de gran longitud con estrías electrosoldadas que brindan la mayor comodidad y escape Arrow 2 en 1 que se sitúa en el lateral derecho.

El basculante es más largo, posee amplias protecciones contra el calor y sus neumáticos de tacos son perfectos para cualquier carretera. Posee un extraordinario look Off Road en los fuelles de protección y estribos y su placa porta números es un sello clásico de los 70. Varios de sus elementos están fabricados con aluminio ligero.

Una moto, una obra de arte

Al respecto, el guardabarros y las tapas además que fueron hechas completamente a mano, formando parte de sus rasgos más exclusivos y considerados obras de arte. Tiene perfecta altura desde el suelo hasta el asiento y la gama de colores usada consiste en el negro y gris empleados en cantidades uniformes, sellados con toques de rojo.

Asimismo, cuenta con cilindrada de 744 cc, caja de cambios de 6 velocidades y ABS de serie. También control de tracción desconectable y el motor bicilíndrico está reposicionado 4 grados hacia el eje delantero y la transmisión es por cardan. Como si fuera poco está disponible una gran serie de accesorios.

Esta todo terreno de los 70 pesa 186 kilogramos y es muy segura y equilibrada, su capacidad de depósito es de 22 litros y el ángulo de giro es de 32º por lado. Es fácil de usar y sus usuarios son afortunados, pues forma parte de las mejores motocicletas del mundo, es uno de los mejores ejemplos de Moto Guzzi.

Ducati 939 SS, una moto de carretera con aspecto deportivo

La mundialmente reconocida empresa de motos Ducati presentará un nuevo modelo de motocicleta, la Ducati 939 SS. El lanzamiento será este año y tendrá lugar en el salón EICMA de Milán, aunque estará en el mercado para el 2017, durante el final de la primavera y su costo estará entre los 13000 y 15000 euros.

Ducati 939 SS

Una moto de gran rendimiento

Este modelo está un escalón más abajo de la Ducati 959 Panigale y fue diseñada pensando en aquellos usuarios que buscan rendimiento en una moto deportiva, pero que pueda ser usada en la carretera, alejada del empleo para circuitos. Su diseño es completamente nuevo y solo posee algunos elementos de otros ejemplares anteriores.

En cuanto a la inspiración fue tomada del faro de la Panigale, pero no pertenece a esta familia, incluso tiene luces diurnas. Es muy cómoda y ergonómica, así que ofrece al usuario una posición confortable además de 3 modos de conducción. El motor es suave y tiene las mismas medidas de la Hypermotard 939, pero el resto es nuevo, de hecho se une al chasis de forma diferente.

Dos modelos disponibles

Asimismo, posee control de tracción de 8 niveles y el ABS se puede configurar. El cuadro de mandos es digital y el escape y carenado son también innovadores. El manillar es alto, tiene monobrazo basculante y pinzas radiales Brembo. Respecto a los neumáticos son Pirelli Diablo Rosso II. Cabe destacar, que estará disponible en 2 modelos, la Supersport y la Supersport S.

La diferencia entre ambas motocicletas es que la segunda tiene suspensiones Öhlins y se incluye una tapa de colín para el asiento de atrás que se puede desmontar. Su lanzamiento será a finales de año, pero fue mostrada hace poco tiempo a través de un contenedor durante un evento, y aunque no podía ser fotografiada, se ha colado una imagen de la misma a través de la web.

Cuatro marcas catalanas se alían para crear una moto eléctrica urbana

La industria catalana de la motocicleta se adentra en un proyecto ambicioso para construir una moto 100% eléctrica en la que colaborarán cuatro compañías, a priori competidoras. Rieju, Torrota, Scutum y Vuelta constituirán un consorcio industrial y aliarán para desarrollar y vender un modelo de scooter eléctrico a partir del 2017. El proyecto se financiará con un crédito participativo de tres millones de euros de la Generalitat y con los activos que aporten las cuatro marcas y que están valorados en siete millones más.

Alianza de marcas

La motocicleta será 100% Catalana

La futura motocicleta suma también toda la cadena de proveedores para conseguir un vehículo “100% catalán”, según ha explicado este miércoles el conseller de Empresa y Empleo, Felip Puig. Los empresarios han defendido que con su unión esperan maximizar las ventas y tener más capacidad para dar un mayor impulso a un mercado que todavía es muy marginal. De las 300.000 motos que forman el parque privado de la ciudad de Barcelona, la moto eléctrica no supone ni el 1%.

La nueva moto se desarrollará durante el próximo año y saldrá al mercado a un precio de 4.000 euros. Los planes de subvención al vehículo eléctrico que puedan estar en marcha cuando llegue el lanzamiento pueden reducir este precio. El vehículo quiere atacar tanto el mercado de particulares como el de las flotas de empresas.

Los cuatro fabricantes constituirán el próximo mes una nueva sociedad y se repartirán la participación, que irá en función de lo que aporte cada uno. Rieju, que es el fabricante que cuenta con más capacidad productiva, será, de entrada, la planta de producción del nuevo modelo, según explicó su consejero delegado, Jordi Riera. La capacidad de producción será de 10.000 motos anuales, y el proyecto creará 30 nuevos puestos de trabajo, según los cálculos de las empresas.

“El escenario ideal sería la fusión de todos en una sola empresa”, dijo Carlos Sotelo Consejero delegado de Scutum.

¿Puede ser el inicio de una fusión?

El consejero delegado de Scutum, Carlos Sotelo, es el más atrevido a la hora de responder: “La fusión de los cuatro en una sola empresa sería el ideal a alcanzar, pero de momento cada una funciona a diferentes velocidades”. Otros, como Torrota, aseguran que están muy abiertos a escenarios de futuro una vez tome forma el proyecto.

Las marcas han defendido que, de momento, no aparcan los planes en los que está trabajando cada una por separado, sino que apuestan por que la futura moto amplíe el mercado y los termine beneficiando a todos. “Siempre existe la queja de que las empresas son demasiado pequeñas, así que hay que dar valor a este proyecto y verlo como una oportunidad, no como una amenaza”, ha defendido el consejero Puig.

El precedente de la Rieju MIUS

El proyecto de la moto eléctrica catalana tiene un precedente que llegó en 2011 de la mano de Rieju. La Rieju MIUS, que aún tiene a la venta el fabricante, ha tenido una trayectoria muy limitada. Ni el entorno -con la crisis- ni las administraciones -con políticas de apoyo a la moto eléctrica- terminaron acompañando el proyecto de ciclomotor eléctrico como la marca esperaba, y hoy ha confiado en que esto ha cambiado:

“Encontramos hacernos mayores inconvenientes, pero ahora vemos un cambio de mentalidad y es necesario que se haga presión en serio desde las administraciones”, dijo el consejero delegado de Rieju.

Rieju aporta veteranía al proyecto, ya que la empresa gerundense hace más de 80 años que fabrica ciclomotores y motocicletas y también modelos de trial. El resto de socios son más nuevos, como es el caso de Scutum, una empresa participada por La Caixa y Repsol que acaba de lanzar su primer modelo de scooter eléctrico.

En una situación similar se encuentra Torrota, con el primer modelo de moto eléctrica urbana en las últimas fases para el lanzamiento el próximo año. El fabricante, además, acaba de adquirir Gas Gas y salvó la marca de motos de montaña de la extinción. Vuelta también es un fabricante nacido hace cuatro años que acaba de lanzar el primer modelo de moto, en este caso, de estética deportiva y enfocada a una gama más alta y 100% eléctrica.

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