Maxi Moto Tuning

Con la NSR hecha polvo, el padre de Isaac le dio un ultimátum: o la arreglaba o se compraba una. Una vez visto lo que le ofrecía el mercado, y lejos de aprovechar la ocasión para hacerse con un modelo nuevo, nuestro protagonista decidió que la mejor opción era invertir el verano en hacer renacer la NSR y convertirla en algo único. ¡Esto sí que es estar enamorado de su moto!

¿Arreglarla o tunearla?

Seguramente el padre de Isaac tuvo que mirarla un par de veces para reconocer la vieja moto. Ya puestos, con algo de tiempo libre y muchas ganas, este chico de Vilanova decidió que además de repararla la retocaría hasta convertirla en una montura única. La masilla y la pintura se hicieron espacio en su garaje, escenario de las pruebas previas a los pasos definitivos, que fueron transformando la NSR poco a poco. Por desgracia, Isaac no nos ha hecho llegar una foto de cómo estaba antes de su Rebirth. ¿Nos cuelgas alguna en el foro de Maxi Moto Tuning? Mientras, vamos a ver el resultado.

Buena parte del trabajo se centró en los extremos. En la parte trasera, donde antes reinaban las líneas rectas características de la deportiva, ahora un colín alargado y acabado en punta aporta mucha más agresividad al conjunto, a pesar de haber mantenido el sillín biplaza (nunca se sabe si vas a volver acompañado a casa...). Un led tras un pequeño plástico corona el colín –limpio y desprovisto de intermitentes y portamatrícula, que ha sido sustituido por uno artesanal– y hace las veces de piloto, a la vez que sirve de punto de fuga de todas las líneas de la parte trasera de la Rebirth.

Las entradas de aire laterales se han protegido con rejilla, igual que las inferiores, pequeñas copias de las de arriba. Entre unas y otras el plástico se ha alisado.
En la parte delantera la fibra ha sustituido al plástico de la cúpula, que ha desaparecido por completo, y ha cambiado sutilmente la forma de la luz, algo más estrecha en esta preparación.

Si recordamos que el primer fin era arreglar el aspecto de la moto, entenderemos por qué el escape es la única mejora que ha recibido el motor. Este llamativo escape, un regalo-herencia de su primo, consta de dos silenciadores soldados que le dan una potente personalidad a la Rebirth a pesar de no haber mejorado la mecánica.
Habiendo repasado las grandes modificaciones podemos ya pasar a comentar los detalles que acaban de configurar la moto, como los puños, los contrapesos o el retrovisor, con la carcasa en azul anodizado.

Estos últimos elementos lucen azules y lilas, gamas a juego con el lila con el que se ha recubierto toda la carrocería, que a pesar de ser oscuro resalta las formas y hendiduras de los plásticos. Contrasta sobre este fondo la tapicería en blanco del sillín, con la que Isaac remató la faena.
¿Vamos a ver si nos ha hecho caso y ha colgado alguna foto en la web de cómo estaba la Rebirth antes de empezar a trabajarla?

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