Maxi Moto Tuning

La idea de crear una streetfighter surge en la cabeza de nuestro protagonista hace unos dos años, cuando llega a sus manos una revista que actualmente ya no se publica llamada Motorcycle. A esa edad sólo podía montar a lomos de ciclomotores y soñaba con tener algún día una moto gorda y transformarla. Cuando veía por la calle motos japonesas modificadas, sus ojos se derretían y no veía el día que él pudiese montar en una de esas maravillas. Pegando sus primeros tiritos, su primer proyecto fue sobre la base de una Derbi Senda. Pero ya con la llegada del carnet A y con unas ganas impresionantes de pilotar una buena máquina, se decide por una GSX-R de 1992 la cual tiene claro que va a transformar por completo siguiendo un estilo original de streetfighter y dando prioridad a la optimización del motor, consiguiendo de esta forma ensamblar el puzzle que tenía entre manos.

Fighter por dentro
Mientras el proyecto se iba cociendo, cayó en las manos de nuestro artista un motor de GSX-F 750 el cual veía más optimo para sus necesidades, y sin dudar y con la ayuda de su padre, se fabricaron unos soportes nuevos específicos para su colocación en el nuevo chasis. La culata se modificó en los conductos de admisión y escape. Los carburadores también se modificaron y se equiparon con un kit de carburación Dynojet. Se colocaron filtros de aire independientes cónicos y unos colectores de escape Laser modificados. El silencioso, como era de prever, tampoco quedó inmune a tanto cambio, por lo que en su lugar se colocó un Ixil aniversario, y para finalizar con el apartado mecánico, un radiador de aceite de Kawasaki ZZR 600 que permite una mejor refrigeración del motor.

Fighter por fuera
La estética que presenta nuestro particular trueno azul es de lo más agresiva con la supresión del carenado, que deja al descubierto chasis y motor, así como toda la parte delantera. En su lugar se mantienen los guardabarros delantero y trasero de origen, al igual que el depósito de gasolina. El colín claramente se ve modificado ya que en el lugar del original se ha adaptado el de una GSX-R 1000 del año 2001con un diseño mucho más actual y una forma puntiaguda. El portamatrícula tampoco le corresponde, ya que se ha colocado uno de Kawasaki ZX-10R. Pero si algo es sin duda el plato fuerte en lo que a estética se refiere es la espectacular pintada en azul con todo tipo de aerografías sobre deposito y colín emulando el motivo de inspiración, el increíble helicóptero de la película Blue Thunder. Aunque esto no es todo porque los pequeños detalles son lo que van haciendo grande esta preparación: elementos como el manillar en azul tipo moto de cross, o las estriberas anodizadas. Los manguitos Rizoma van a juego con el conjunto, así como las manetas, el tapón de llenado y los topes del manillar también anodizados en azul que refuerzan la armonía de toda la moto. El piloto trasero se ha colocado en leds, y en la parte delantera se ha fabricado un soporte artesanal para dos faritos regulables con una cúpula tintada, cómo no en color azul.

“Agradezco profundamente el apoyo recibido por parte de mi padre y mi hermano, los cuales aportaron gran parte de la técnica y la estética aplicada. Además gratifico el excelente trabajo de profesionales como Lourdes (en la aerografía). Pelna moto (asesoramiento técnico), Talleres Avenida (pintura de base y barnizado) y en especial a Maspotencia (optimizado del motor). Y para los curiosos y cinéfilos, si veis la película Blue Thunder (trueno azul) observaréis el origen del tema estético. Espero poder encontrar tiempo y material para el próximo proyecto que ronda por mi cabeza, con una idea básica de adaptar un turbo y una estética militar. Hasta otra”.

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